濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軸承的固體潤滑。
固體潤滑劑潤滑是利用固體潤滑劑粉末和涂層，或用低摩擦系數的抗磨材料來代替潤滑油和潤滑脂，隔離相互接觸的摩擦面，以達到減少金屬間的摩擦和減緩磨損的目的，從而滿足在特殊工作條件下滾動軸承的潤滑要求。
（一）使用固體粉末潤滑劑潤滑
使用固體粉末潤滑劑潤滑可以避免油和脂潤滑時的污染及泄漏現象，取消供油和供脂的輔助設施，降低維修費用和節省投資。因此，固體粉末潤滑劑較適合在中、高溫和特殊條件下（如真空、腐蝕等）工作的滾動軸承中使用。但是，目前固體粉末潤滑劑本身還存在著摩擦系數不夠低，無冷卻作用及使用壽命短的缺點。常用的固體粉末潤滑劑有：二流化鉬類固體粉末及石墨類固體粉末。前者摩擦系數約為0.015-0.09，耐壓極限為2800～3200N/mm2，適用工作溫度范圍—68-390℃，但在高溫下易發生氧化，在潮溫環境中摩擦系數有明顯增大；后者摩擦系數約為0.05-0.19，適用的最佳溫度為426-540℃，但在太干燥和真空度太高的工作環境中潤滑效果較差。
滾動軸承使用固體粉末潤滑劑時，必須注意以下兩個問題：
1. 固體潤滑劑的導入性。由于固體潤滑劑不能流動，導入性很差，故必須借助于油、脂、水或空氣，使之進入滾動軸承工作表面。在導入性問題沒有很好解決以前，不要盲目地應用固體粉末潤滑劑。
2. 固體潤滑劑的壓實性。由于固體潤滑劑在壓力作用下會被壓成片，并聚集成堆，而不能自動排出，這時即不能起到良好的潤滑作用，又會影響滾動軸承的內部游隙，所以，為了使固體粉末潤滑劑能較好地附著在軸承零件下，應對潤滑表面進行磷化等處理，或將固體粉末潤滑劑制成膠體狀。
（二）使用自潤滑復合材料潤滑
使用自潤滑復合材料潤滑是根據固體潤滑劑的物理及化學吸附特性，在軸承工作表面涂上固體潤滑劑。最普遍使用的是以聚四氟乙烯（PTFE）為基體的塑性自潤滑材料涂層。
如果使用油潤滑和脂潤滑達不到滾動軸承所要求的潤滑條件，或無法滿足特定的工作條件時，則可以使用固體潤滑劑或設法提高滾動軸承自身的潤滑性能。
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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問
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