【FAG軸承一級(jí)代理】軸承裝配后質(zhì)量分析與判斷

  濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下軸承裝配后質(zhì)量分析與判斷。

  一． 尺寸精度超差

  內(nèi)徑、外徑尺寸在成品檢查中有超差可能，主要原因：

  1． 前工序的產(chǎn)品漏檢。

  2． 裝配檢查環(huán)境溫差變化大。

  3．標(biāo)準(zhǔn)件與套圈恒溫不夠。

  4．磨加工與成品檢查使用標(biāo)準(zhǔn)件不合格。

  軸承內(nèi)徑尺寸過大，應(yīng)判為不合格產(chǎn)品，內(nèi)圈報(bào)廢。內(nèi)徑尺寸過小，應(yīng)判為不合格產(chǎn)品，但可以返工修磨，使其成為合格品。軸承外徑尺寸過大，可通過重新修磨，使其成為合格。但外徑尺寸過小，應(yīng)判為不合格軸承，外圈報(bào)廢。

  二．   旋轉(zhuǎn)精度超差

  產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)精度超差的原因有：

  1． 套圈在磨加工時(shí)，溝道中心平面對(duì)基準(zhǔn)端面平等度已超差。

  2． 內(nèi)外溝道表面有傷、有臟物。

  3． 內(nèi)外套圈基準(zhǔn)面有傷。

  4． 內(nèi)外溝道直徑變動(dòng)量較大。

  5． 裝最后一球時(shí)，會(huì)使外圈變形，或使鋼球表面卡傷。

  6． 可能裝有混球，鋼球直徑差過大。

  7． 保持架變形。

  8． 溝形狀變形。

  Kia和Kea超差而報(bào)廢較少，即使有是由于單個(gè)套圈的溝道對(duì)內(nèi)徑或外徑厚

  度變動(dòng)量超差。但是Sia和Sea超差而報(bào)廢較多。為了減少損失，往往通過拆零件重新組合裝配可得到一定改善。Sd和SD超差只能報(bào)廢。

  三．   軸承靈活性不好

  軸承靈活性不好，其主要原因有：

  1． 鉚合時(shí)軸承內(nèi)部進(jìn)入污物。

  2． 鉚合時(shí)壓力太重，使保持架變形。

  3． 模具受力不均，使保持架受壓不均，產(chǎn)生變形。

  4． 鉚釘直徑超差，長度超差，使鉚合時(shí)，同一保持架鉚釘變形量不等，使保持架變形。

  5． 保持架球窩尺寸超差，使鋼球轉(zhuǎn)動(dòng)無足夠的徑向間隙。

  6． 合套時(shí)徑向游隙太小。

  7． 個(gè)別出現(xiàn)混入大球，不能轉(zhuǎn)動(dòng)等。

  四．   徑向游隙超差

  按徑向游隙要求進(jìn)行合套，出現(xiàn)徑向游隙超差，主要原因有：

  1． 套圈尺寸分選的數(shù)值不準(zhǔn)確，由于分選中的偶然誤差，測(cè)量系統(tǒng)誤差等造成。

  2． 套圈尺寸分選的數(shù)值不準(zhǔn)確，由于分選中的偶然誤差，測(cè)量系統(tǒng)誤差等造成。

  3． 套圈溝道曲率半徑超差。

  4． 測(cè)量軸向游隙、鋼球等分不均、位置不正確、手推力不一致。

  5． 軸承清潔度不夠。

  6． 套圈溝道幾何尺寸偏差過大。

  7． 保持架中心圓超差過大。

  游隙過大和過小均為不合格產(chǎn)品。但可以返工，重新配套來達(dá)到合格的游

  五．軸承銹蝕

  軸承銹蝕為外觀質(zhì)量不合格。其產(chǎn)生原因是軸承零件保存不當(dāng)產(chǎn)生銹蝕；裝配過程中防銹工藝執(zhí)行不嚴(yán)；特別是梅雨季節(jié)操作者不帶手套作業(yè)；裝配作業(yè)間空氣相對(duì)濕度過大；清潔度較差等。

  產(chǎn)生銹蝕的產(chǎn)品可進(jìn)行擦銹處理，使其成合格品。銹蝕太大只得報(bào)廢或降低精度等級(jí)。

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——責(zé)任編輯：濟(jì)南鴻慷機(jī)電設(shè)備公司01銷售顧問

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